简介
1955年日本防卫厅根据武器装备国产化、现代化计划的需要，正式决定研制国产坦克。当时，防卫厅充分估计到战后首次发展坦克的困难和有利条件，例如，尽管战后没有独立的坦克工业，同时还有经费不足等问题，但是日本在侵朝战争中从维修、拆修美军的M46、M47等坦克中掌握了一定的坦克技术，加之战前制造坦克的基础，因此防卫厅对发展国产坦克的信心是充足的。
 
防卫厅对战后国产坦克要求必须能适应日本本土作战，性能必须能与苏制的T54/55坦克相匹敌。研制的国产坦克样车命名为STA，意为“日本第一代国产坦克样车”。因STA的研制时间紧迫，故部件研制与样车研制是同时进行的。
 
技术研究本部根据STA的设计方案，按实际尺寸于1955年10月先制成木制模型。在此基础上，技术研究本部与三菱重工协作，从1955年12月开始到1960年1月先后进行了两次整车试制。两次试制共制造型号为STA1、STA2、STA3和STA4等4辆样车并进行了技术与使用试验。在正式定型之前，对第二次整车试制的STA3和STA4两辆样车进行了适当改进，于1961年4月正式定型，命名为61式坦克。
 
该坦克在1962年度正式装备，最初优先装备一部分陆上自卫队直属部队以及北海道部队。到1975年2月总共生产560辆，1984年12月开始退役，到1988年度尚有424辆。该坦克的研制总经费按1962年度币值计算约5亿日元，每辆坦克的价格约7000万日元。
 封绘

封绘油画很不错,很细腻~




侧面给出了涂装指示和部分文字介绍



实车照片和模型的条形码~


另一个侧面,稍有瑕疵,小遗憾......

接下来是开盒全家福,图纸被我放一边了,呵呵,随后会专门呈上~~


版件很少,制作起来会非常轻松
 

底盘




可以看到,很老的模具了,不过各个版件上的零件还是很干净的,哦对了,我这盒是93年生产的~~


 

底盘的细节部分,这个细节一般,不过70年代能做到这种程度也算不错了~




车体上部




发动机散热窗,如果能有蚀刻件替换的话就更好了,不过这塑料件的效果也不错,要求不高的话也足够了~
 


车体上的焊线做的也不错~
 

炮塔~炮塔的铸造感不太强,不过貌似实车的炮塔侧壁也是比较光滑的,所以如果要自制铸造感的话也要注意不要过火~

 




整个炮塔的细节不多,很多地方需要大家自己动手来增加细节了~

接下来是A板(主要是车体上的一些附件,还有没包帆布的火炮及防盾)


照例先给出版件的正反面给大家看~紧接着是细节部分





车长指挥塔比较有美军的特色,当然61有很多地方也是借鉴了美军的~



 

 



下面开始B板~全是轮子~





轮子的细节也是很一般

再来是C板,所谓的C板其实就是轮子上用的橡胶套而已~

 


下面是D板,里面含有包了帆布的火炮和防盾,布纹的细节也说得过去~




 













好了,版件算是完了,很少很简单,下面是附带的小东西和水贴



两条橡胶履带,细节不行,最好能有替换的.....

 










总体评价

材料:套件的材质感觉不错,细节比较少,但是鉴于这个题材仅此一家,所以只能靠自己动手来增加细节了,版件基本上没有什么飞边~
组合度:假组了上下车体,还不错,严丝合缝的,很不错~~
其他:无胶水
特色:这个题材是相当赞的!对于喜欢这个题材的朋友来说还是值得入手的~~

个人推荐指数:★★★