简介
Wespe黄蜂的主要设计思想就是提供所有的机动力量以适当和直接的火力支援。Wespe黄蜂被编入装甲师所属的炮兵。每组装备6辆以及两辆弹药补给车。从1943年到1945年，几乎所有的德军前线装甲师都装备了Wespe黄蜂。
Wespe黄蜂基于PzIIF型的底盘和部件。车体略微加长，引擎被前移并加固了悬挂系统以承受开火时严重的后座力。榴弹炮安装在敞开式的上部结构中，上部结构容纳乘员和32发炮弹。105mm的leFH18型榴弹炮水平转角是左右各17度，可以发射高爆弹，穿甲弹等弹种，最大射击距离为8400米。战斗室内设置了MG34机枪提供乘员的自身防护。驾驶舱有两种设计，早期的安装在标准的PzIIF型底盘上，而后期的则安装在加长了220mm的底盘上。
为了能在战地对Wespe黄蜂实施弹药补给，设计了一种无火力装备的弹药补给车，可以携带90发炮弹，3人操作。这种车一共生产了159辆。
Wespe黄蜂是Alkett公司设计的，不过却是Famo和Maschinenwerke生产。一开始，要求生产1000辆，不过到了1943年后期，只要求生产835辆，其中还包括弹药补给车。1943年2月至1944年7/8月，一共制造了676辆Wespe黄蜂和159辆弹药补给车。
Wespe黄蜂首次大规模参战是在1943年7月的库尔斯克，表现很出色。之后一直到战争结束Wespe黄蜂活跃在各条战线。1945年3月的时候德军还装备了307辆Wespe黄蜂自行火炮。 这是当年老田35系列的200作，所以厂家是下足了功夫，版件开模细致，飞边也极少，以现在的眼光看也不落伍，而且目前威龙尚未涉足这个题材，所以这款黄蜂还是很值得一做的
老田的一贯风格，细腻精美。
产品编号
套件中附带的两个兵人，动作还算生动
彩色涂装参考，感觉迷彩样式有些单调
车体底盘部分
底盘细节
版件A
这个有两板，主要是行动部分
版件A细节
版件B
主要是火炮部分
版件B细节
老田多是一体成型，但是细节毫不马虎
版件C
主要就是车体上部
版件C细节
版件D
这个主要就是战斗室部分了
版件D细节
田宫辅助推出孔用得少，所以自然在零件背面有不少推出孔了，还好大部分的推出孔在制作完成后是不容易被发现的，不过最求精益求精的话，那还是补上吧
兵人还是老田的短处，一个字 肉
履带部分
一贯的橡胶，但还好的是比较柔软，履带本身也可以用溜缝胶直接粘接
履带细节
履带销钉头刻画得不错，也没有什么飞边
水贴部分
小小一张，有点抠门
说明书部分
总评
价格：价格在110-130之间
材料：老田的一贯水准，塑料材质很不错，颜色舒服，让人很有制作欲望
组合度：还没动工，但就版件水平看，应该不错
其他：无胶水
特色：这是当年老田35系列的200作，所以厂家是下足了功夫，版件开模细致，飞边也极少，以现在的眼光看也不落伍，而且目前威龙尚未涉足这个题材，所以这款黄蜂还是很值得一做的
参考价格：110
个人推荐指数：★★★★
老田的一贯风格，细腻精美。
产品编号
套件中附带的两个兵人，动作还算生动
彩色涂装参考，感觉迷彩样式有些单调
车体底盘部分
底盘细节
版件A
这个有两板，主要是行动部分
版件A细节
版件B
主要是火炮部分
版件B细节
老田多是一体成型，但是细节毫不马虎
版件C
主要就是车体上部
版件C细节
版件D
这个主要就是战斗室部分了
版件D细节
田宫辅助推出孔用得少，所以自然在零件背面有不少推出孔了，还好大部分的推出孔在制作完成后是不容易被发现的，不过最求精益求精的话，那还是补上吧
兵人还是老田的短处，一个字 肉
履带部分
一贯的橡胶，但还好的是比较柔软，履带本身也可以用溜缝胶直接粘接
履带细节
履带销钉头刻画得不错，也没有什么飞边
水贴部分
小小一张，有点抠门
说明书部分
总评
价格：价格在110-130之间
材料：老田的一贯水准，塑料材质很不错，颜色舒服，让人很有制作欲望
组合度：还没动工，但就版件水平看，应该不错
其他：无胶水
特色：这是当年老田35系列的200作，所以厂家是下足了功夫，版件开模细致，飞边也极少，以现在的眼光看也不落伍，而且目前威龙尚未涉足这个题材，所以这款黄蜂还是很值得一做的
参考价格：110
个人推荐指数：★★★★