本文翻译自PMMS网站
原文地址：http://www.perthmilitarymodelling.com/reviews/vehicles/tamiya/tam35301.html
田宫货号:35301
原作：Terry Ashley 翻译：苍紫
简介： 雪铁龙11CV于1934年投入生产，前置直列四缸1900cc发动机，前轮驱动和前/后扭杆式悬挂。
这种前轮驱动的汽车大量装备了法军部队。 在1940年后德国军队也征用了大量的11CV，使用范围从北非到苏联遍及整个战场，而许多空军飞行员也倾向于使用11CV作为军官车。法国抵抗组织以及在诺曼底登陆以后的自由法国军队也大量使用过11CV。在战后，11CV还在继续生产，直到1957年停产一共生产了76万辆。
套件介绍：
在田宫推出了1/48比例的雪铁龙11cv（货号32517）以后又推出了1/35比例的产品，你应该能猜到，1/35的大部分版件都是与1/48的相同，并附加了细节和额外的部件。总的来说，这是一套很简单的模型。该套件共有54个田宫招牌的深灰色塑料零件，以及8个透明零件和4个橡胶轮子，还有水贴和说明书。版件清楚干净，只有很少一些合模线需要打磨。
版件图：
就这么3片版件：
A版
B版
车壳
车轮分为三个部分，外车轮包括轮辋和轮胎是一个整体，然后还有内轮辋和一个小的零件，这种组合方式使车轮很容易地安装在车轴。 轮胎花纹细节很好，独特的中央波浪式花纹。
有一个单独的前部和后轴需要安装在地盘上，前轮是固定在直行的位置，如果你想要做成转向中的形态，那么需要做一点改造来改变轮胎的角度。
包括了前后保险杠架的底盘部分是一个整体，长长的排气管和消声管是单独开出的。
车体内部有2个前排座椅和一个整体式的后排座椅，座椅的质感很好，但是没有驾驶员脚踏板。典型的田宫的简洁风格。
前挡泥板和驾驶室隔板是一体开出的，单独的驾驶室面板上有一些仪表板的细节，并有方向盘和杆。但没有变速杆和其他装置。组装说明上说要先在底盘上安装挡泥板部分，再装上车身，但我觉得先在 车身上安装挡泥板，再把他们和底盘组装在一起比较容易。
单独开出的前后保险杠很好很薄，车灯可以选择2种类型，包括透明灯罩和防空灯罩。在保险杠托架+底盘这个大零件上有比较明显的合模线，需要先打磨，然后再装上前后保险杠。
车体为整体开出，造型良好精准，外部凹线和各种细节都不错，2个前车门单独开出。可以自由安装成打开或者关闭的形态。后部边角，挡泥板和引擎盖边上有一些很细微的合模线，很容易打磨。所有的门把手零件都是单独的，很细小，而且前后门的把手不一样，需要谨慎处理。
车窗是单独的透明件，很容易组装，但需要一些轻微的打磨修正。雨刷部分还是有点厚。套件中包括辅助涂装用的车窗遮盖纸，很贴心。
散热器格栅单独开出，细节还是不错的。唯一的缺点是格栅是封死的而不是开放式的（能看到里面），当然里面也没有什么内部结构…… 车号牌，油箱盖，备用车轮这些小零件都没有任何问题。
车身和底盘部分的组装是完美的，有三个大的定位针/孔可以保证车身的安装稳固，几乎不需要任何的修正措施。
该套件中包含的是一个标准的德国司机穿着外衣，裤子和皮靴和野战帽。兵人由5个零件构成，左手握着方向盘。这是个不错的司机兵人，如果想要法国人的，就只能找树脂的去了。
图纸：
标准的田宫图纸，提示明确，容易组装，请在组装前通读说明书以避免任何错误。 水贴：
水贴质量还是没的说。包括5种涂装方案，2个德国的和3个法国的，其中4个是从1/48的放大过来的，还有一个新的。
A.工兵连，第112步兵师，国防军，东部战线，全车深灰。
B.法军，二战早期，全车橄榄绿
C.法国民用汽车，二战期间。
D.未知，国防军
E.法国民用汽车（Depicts option D before being used by Wehrmacht在被国防军征用之前?）
结论：
从2005年1/48的版本发售以来我就一直等待1/35的，今天终于等来了。这基本是一个从1/48版本升级上来的全新版本，包括了更多的细节，如可以打开的前门，单独的风挡玻璃和雨刷器，车门把手等等。典型的田宫风格和较少的零件数量使得整车很容易组装，适合各种水平的模友们。
推荐度：强烈推荐。